Acties vakbonden dreigen in de transportsector Geplaatst 8 maart 2021 door Redactie FlexNieuws Vakbond CNV Vakmensen had een ultimatum gesteld aan werkgevers in de transportsector (TLN en VVT) dat afliep op 8 maart 2021 om 17.00 uur, maar daar zijn de werkgevers niet op ingegaan. “We hebben onze leden gepeild en die zijn absoluut niet te spreken over de karige loonsverhoging die de werkgevers nu in petto hebben”, zegt CNV-onderhandelaar Tjitze van Rijssel. “Met het laten verstrijken van het ultimatum lokken de werkgevers acties uit in de transportsector.” De cao voor zo’n 150.000 werknemers in de transportsector is eind vorig jaar verlopen. Er is nog geen zicht op een nieuwe cao. Herschreven CNV vakmensen trapte de onderhandelingen af met de eis dat de cao grondig op de schop moest. De vakbond had de oude cao alvast herschreven, en op 10 september aangeboden aan de werkgeversdelegaties (TLN en VVT). Overleg eind 2020 In het cao-overleg van 5 november hielden de werkgevers een emotioneel pleidooi om de cao ongewijzigd te verlengen voor 2021. In het vervolgoverleg op 14 december werden een paar aanvullende voorstellen gedaan, waaronder cao-afspraken over eerder stoppen met werken, over arbeidsomstandigheden, en een loonstijging van 1,75%. Crisis-cao Op 11 februari liep het cao-overleg vast. De werkgevers willen een crisis-cao voor 2021; het nieuwe bod was om de lonen op 1 juli met 2% te verhogen. Een zwaar werk-regeling wilden TLN en VVT alleen bespreken als dit in een totaalpakket voor de cao is opgenomen. Passende loonsverhoging Volgens Van Rijssel gebruiken de werkgevers onterecht de coronacrisis als argument dat er niet meer loon in zit. “Een deel van de sector heeft weliswaar te lijden onder de coronacrisis, maar de meeste transportbedrijven zitten goed in het werk. Denk aan pakketbezorging of de bevoorrading van supermarkten. Er is ruimte voor een fatsoenlijke loonsverhoging, zeker bij de bedrijven waar het goed gaat.” Rol in crisistijd Het karige aanbod van de werkgevers wringt ook met de rol die vrachtwagenchauffeurs in deze crisistijd vervullen, vindt Van Rijssel. “Keer op keer krijgen de chauffeurs te horen hoe belangrijk ze zijn voor de bevoorrading van Nederland. Daar hoort dan ook een passende loonsverhoging bij.” Temperatuur in vrachtwagencabines Verder wil CNV Vakmensen dat de arbeidsomstandigheden op een aantal concrete terreinen verbeteren. “We pleiten bijvoorbeeld al jaren voor een verplichte standairco en standkachel in vrachtwagencabines, waarmee chauffeurs de temperatuur goed kunnen regelen. Dat zou een enorme verbetering betekenen, zowel voor de werkomstandigheden van de chauffeur als voor de veiligheid op de weg. Daarover willen we nu in de cao een harde afspraak terugzien.” Eerder stoppen met werken De bond wil ook afspraken maken over duurzame inzetbaarheid, zodat werknemers fit en vitaal het einde van hun loopbaan kunnen halen. Voor oudere werknemers moet een regeling komen die het financieel mogelijk maakt om drie jaar voor de AOW-gerechtigde leeftijd te kunnen stoppen met werken. Bron: CNV Vakmensen, 2 maart 2021 Geplaatst in Wetten & CAO’s | Tags Beroepsgoederenvervoer, cao, CNV Vakmensen, TLN, VVT | Reacties uitgeschakeld voor Acties vakbonden dreigen in de transportsector
ConnectHer.eu – rolmodellen voor vrouwelijke professionals Geplaatst 8 maart 2021 door Hinke Wever HR deskundige Elja Abdullaeva is oprichter van ConnectHer.eu Op Vrouwendag 8 maart a.s. lanceert ConnertHer.eu het platform voor de vrouwelijke professional. Dit is een community waar (jonge) vrouwen zich kunnen verenigen en elkaar kunnen helpen met persoonlijke en professionele groei. Oprichter Elja Abdullaeva (33) vindt dat er haast gemaakt moet worden bij gelijkheid op de arbeidsmarkt. “Vrouwen missen rolmodellen aan wie ze zich kunnen optrekken. Ik wil die op ons platform een podium geven.” Tegen genderongelijkheid Elja Abdullaeva, cum laude afgestudeerd in Human Resource Management, volgt de ontwikkelingen over genderongelijkheid op de voet. “Als vrouwen elkaar actief gaan helpen, kan het allemaal stukken sneller.” Ter illustratie citeert ze een aantal belangrijke conclusies uit recent onderzoek: • “Europese vrouwen zijn onevenredig vertegenwoordigd op de arbeidsmarkt en verdienen nog steeds 15% minder salaris dan mannen, zo blijkt uit onderzoek van het Europees Parlement. • Volgens het CBS is binnen de leeftijdscategorie 25 tot 35 jaar meer dan de helft van de Nederlandse vrouwen zelfs hoger opgeleid dan mannen, maar zie je dat onvoldoende terug in de posities die vrouwen bekleden. • Bij de financiering van startups die nu als paddenstoelen uit de grond schieten, worden vrouwen zelfs niet serieus genomen, kopt De Ondernemer in een paginagroot artikel.” Tekort aan vrouwen in de tech wereld Als HR-deskundige werkte Abdullaeva de afgelopen drie jaar voor grote telecombedrijven en zat daar vaak aan tafel met mannen. Regelmatig werd haar gevraagd of er niet meer vrouwelijke kandidaten waren voor met name tech jobs. “Daaruit bleek dat er veel vraag is naar vrouwen maar blijkbaar zijn ze moeilijk te vinden. Dat er een tekort is aan vrouwen in de tech wereld is ook mede te danken aan te weinig rolmodellen. Bovendien weet ik uit eigen ervaring dat gestimuleerd worden enorm belangrijk is. Ik miste zelf ook rolmodellen gedurende mijn eigen carrière pad. Zelf kwam ik met mijn ouders op 9-jarige leeftijd van Azerbeidzjan naar Nederland en had bijvoorbeeld, naast school, veel behoefte aan een professioneel netwerk om informatie bij in te winnen. Nadenkend over mijn toekomst wilde ik graag weten wat een strategisch goede keuze was ten aanzien van vervolgopleidingen en interessante werkgevers. Mede hierdoor ontstond het idee voor ConnectHer.eu, een platform waarop experts aan starters carrière-advies kunnen geven.” Over ConnectHer.eu ConnectHer.eu maakt rolmodellen zichtbaar en toegankelijk voor alle vrouwen. Scholieren en studenten krijgen hier de gelegenheid om met hun voorbeeld in gesprek te gaan. Het liefst vóórdat ze een beroepskeuze maken. De community biedt perspectief en laat zien in wiens voetsporen je kunt treden, waardoor je op interactieve wijze geïnformeerd en gemotiveerd raakt. Wat je niet weet kun je immers ook niet kiezen. ConnectHer.eu is medebepalend voor zowel de studiekeuze als de toekomst van carrièrevrouwen. Tijdens het werk blijft het waardevol om elkaar te ondersteunen en te inspireren. Er zijn doorlopend interviews met vrouwelijke rolmodellen, workshops, carrièrekansen en bedrijfsrecensies te vinden. ConnectHer.eu bevordert de persoonlijke en professionele zelfredzaamheid van elke vrouw, ongeacht de fase van haar ontwikkeling. Bron: ConnectHer.eu, 8 maart 2021 Lees ook Vrouwen verdienen minder vanwege ongeschiktheid? Onterecht Recruiters benaderen vaker mannen dan vrouwen voor vacatures Arbeidsmarkt groter voor mannen dan voor vrouwen Geplaatst in Nieuws | Tags community, ConnectHer, HRM, professionals, vrouwen | Reacties uitgeschakeld voor ConnectHer.eu – rolmodellen voor vrouwelijke professionals
Uitzendkrachten hebben recht op volledige transitievergoeding Geplaatst 6 maart 2021 door Hinke Wever Zes uitzendkrachten krijgen alsnog een volledige transitievergoeding toegekend, per persoon zo’n 8.400 tot 11.000 euro. De rechtbank van Noord-Holland heeft hierover een uitspraak gedaan. De zes uitzendkrachten waar het om gaat, waren als buschauffeur in dienst van Workbus, in het gebied Arnhem-Nijmegen. Vorig jaar september raakten ze hun baan kwijt. Ze stonden toen een half jaar op de loonlijst van Workbus, waarna het uitzendbureau een kleine transitievergoeding toekende van enkele honderden euro’s. Eerdere dienstjaren tellen mee CNV Vakmensen dacht daar anders over. “De buschauffeurs deden datzelfde werk namelijk al veel langer, sommigen zelfs al sinds 2009, voor verschillende opeenvolgende uitzendbureaus én onderaannemers van Connexxion. Bij de berekening van de transitievergoeding moesten die dienstjaren meetellen, vonden wij,” zegt Henry Stroek, CNV Vakmensen. De vakbond startte een rechtszaak om daarmee een voorbeeld te stellen voor de uitzendbranche. De rechtbank van Noord-Holland heeft de chauffeurs nu gelijk gegeven. Ze hebben recht op een veel hogere transitievergoeding. De bruto-bedragen variëren tussen 8.398 en 11.111 euro (in totaal 58.781 euro bruto). Eerder faillissement niet van belang Interessant is dat het niet uitmaakt dat Workbus de chauffeurs in maart 2020 heeft overgenomen van het failliete vervoersbedrijf TCR (onderaannemer van Connexxion). In de beschikking schrijft de rechtbank: “Volgens de wet moet rekening gehouden worden met de diensttijd bij vorige werkgevers, omdat de buschauffeurs bij die werkgevers dezelfde werkzaamheden hebben verricht. Dat Workbus de buschauffeurs heeft overgenomen van een failliete werkgever, maakt niet uit.” Volgens Stroek is de uitspraak een opsteker voor uitzendkrachten in Nederland. “Vaak weten ze bij ontslag niet precies hoe het zit en waar ze recht op hebben. Tegen hen zeg ik: laat je niks wijsmaken en vraag ons om hulp.” Hij ziet het ook als een signaal naar de overheid, als verantwoordelijke aanbesteder van vervoersconcessies. Stroek: “Het moet allemaal zo goedkoop mogelijk, wat ertoe leidt dat chauffeurs al jaren rondrijden als flexwerker via verschillende onderaannemers. Wij vinden dat ze vast in dienst van de vervoersmaatschappij horen te zijn.” Bron: CNV Vakmensen, 6 maart 2021 Geplaatst in Bedrijfsnieuws | Tags buschauffeurs, dienstjaren, onderaannemers, transitievergoeding, uitzendkrachten | Reacties uitgeschakeld voor Uitzendkrachten hebben recht op volledige transitievergoeding
Tijd om stil te staan bij de gerealiseerde loonsubsidies in 2020 Geplaatst 5 maart 2021 door Hinke Wever Tijd om stil te staan bij de gerealiseerde subsidies in 2020 Ondanks dat het nu misschien zo lijkt, staat de wereld niet stil. Logisch natuurlijk, maar toch is het goed om terug te kijken en stil te staan bij de voorlopig toegerekende tegemoetkomingen in 2020 binnen de Sociale Zekerheid. Het UWV stuurt vóór 14 maart de voorlopige berekening van de Wet Tegemoetkomingen Loondomein (WTL) jaargang 2020 aan uw organisatie. Waarom actie ondernemen? Omdat in 49% van de gevallen onjuistheden worden geconstateerd, waardoor jullie organisatie niet de optimale tegemoetkoming ontvangt. In de voorlopige berekening staat het lage-inkomensvoordeel (LIV), het jeugd-lage-inkomensvoordeel (JLIV) en de loonkostenvoordelen (LKV) per werknemer opgenomen. Het is belangrijk om deze voorlopige berekening goed te controleren, aangezien er slechts beperkt tijd is om correcties door te voeren indien er onjuistheden zijn geconstateerd. Wat moet ik doen met deze voorlopige berekening voor de WTL 2020 die ik per brief of per e-mail heb ontvangen? Controleren en indien mogelijk optimaliseren! De berekeningen die in de brief staan, zijn voorlopig en dus niet definitief. Het is daarom belangrijk dat je de grondslagen zo snel mogelijk controleert op juistheid en volledigheid. Eventuele (aanvullende) correcties over 2020 kun je tot en met 1 mei 2021 doen. Deze correcties worden dan meegenomen in de definitieve beschikking. Er kan nog tot vijf jaar na afgifte van de definitieve beschikking een nacontrole door de Belastingdienst plaatsvinden. Voor eventuele fouten in de loonaangiftes kun je een (forse) boete krijgen. Het is dus belangrijk voor compliance en optimalisatie om de controle goed uit te voeren! Waar gaat de Wet tegemoetkoming loondomein over? In de Wet tegemoetkoming loondomein staan drie tegemoetkomingen in de loonkosten voor werkgevers, namelijk: 1. het loonkostenvoordeel (LKV); 2. het lage-inkomensvoordeel (LIV); 3. het jeugd lage-inkomensvoordeel (jeugd-LIV) Hoe is de juistheid te controleren? Controleer, analyseer en optimaliseer de voorlopige berekeningen waarbij je de volgende checks dient uit te voeren: 1. Is de hoogte van de tegemoetkoming juist; 2. Zijn er afwijkingen geconstateerd door het UWV – wat is hierin juist; 3. Is de voorlopige berekening juist op basis van data uit het softwarepakket; 4. Is de voorlopige berekening juist op basis van de aangifte loonheffingen; 5. Welke verwerkingen zijn nog doorgevoerd na peildatum 31 januari 2021. Mogelijk is naar aanleiding van de analyse een correctie nodig. Het is belangrijk dat deze correctie uiterlijk 1 mei 2021 plaatsvindt. De Belastingdienst stuurt uiterlijk 31 juli 2021 de definitieve berekening van de Wet tegemoetkoming loondomein naar de werkgevers. Uiteraard dien je deze om eerder genoemde redenen en risico’s ook te controleren. Er zijn beperkte mogelijkheden om in bezwaar te gaan tegen deze beschikking. Uiterlijk zes weken na dagtekening van de definitieve berekening zal de Belastingdienst de tegemoetkomingen uitkeren. Dit is naar verwachting medio september 2021. SubAdvies, foto vlnr: Antoin Bakelaar, commercieel manager en John Reijne, oprichter, eigenaar, directeur En nu? Heeft jullie organisatie inmiddels de voorlopige berekening ontvangen? Controleer deze op tijd! Meer informatie? In deze tijd zeker weten dat je geen tegemoetkomingen mist en dat je in compliance bent? Voor meer informatie neem contact op met SubAdvies – zij zorgen ervoor dat iedere onderneming van elk formaat efficiënter en optimaal kan presteren op het gebied van Sociale Zekerheid. Contact opnemen kan met: Antoin Bakelaar, 06-52091180 of antoin@subadvies.nl Bron: Subadvies, februari 2021 Geplaatst in Nieuws | Tags belastingdienst, JLIV, LIV, LKV, loonkostensubsidie, UWV, Wtl | Reacties uitgeschakeld voor Tijd om stil te staan bij de gerealiseerde loonsubsidies in 2020
Twee denkfouten rond flex en werkloosheid Geplaatst 5 maart 2021 door Gastblogger Patrick Hustinx Twee denkfouten rond flex en werkloosheid Door Patrick Hustinx, Senior Beleidsadviseur Sociale Zekerheid, ABU Flexwerk leidt vaker tot werkloosheid en de WW-premie voor flexcontracten en in het bijzonder uitzendcontracten is daarom te laag. Dit betoogde een anonieme schrijver in het bulletin van de Nederlandsche Bank (DNB). Het werd de opmaat voor een reeks artikelen en oproepen: flexibele arbeid moet duurder worden. Want flexibele contracten hebben een grotere kans op werkloosheid. In het artikel wordt kort gezegd de instroom in de WW afgezet tegen de WW-premie die voor tijdelijke contracten betaald wordt. Het is verleidelijk om hierin een causaal verband te zien. Maar dat is te kort door de bocht. Ik neem u mee door twee denkfouten in het artikel. De eerste denkfout is dat het flexcontract de werkloosheid maakt. De auteur schrijft: “Uitzendwerk is meestal kortdurend, waardoor de kans op werkloosheid groter is. In 2018 was de kans op instroom in de WW ruim 12% voor uitzendkrachten en 1,5% voor werknemers met een vast contract”. Nogal wiedes. Als iemand een dienstverband krijgt voor drie maanden, is de kans groot dat deze persoon daarna – even – geen werk heeft. Maar dat wil toch echt niet zeggen dat dit dan ook de schuld is van het tijdelijke contract. De bepalende factor is hier toch echt de beschikbaarheid van werk. Als het werk tijdelijk van aard is, los je dat niet op met een contract voor onbepaalde tijd. Ook niet met het duurder maken van tijdelijk werk. Daardoor ontstaat echt geen nieuw of langduriger werk (eerder omgekeerd). De tweede denkfout is dat de werkgever verantwoordelijk gehouden moet worden voor werkloosheid. Een voorbeeld. Stel, u bent een bakker en u heeft voor Kerst tijdelijk extra mensen nodig. U biedt iemand een contract aan voor vier weken. Na die vier weken houdt dat werk weer op. Heeft u dan als werkgever bijgedragen aan werkloosheid? Of heeft u juist bijgedragen aan werkgelegenheid, door iemand tijdelijk werk te bieden en daarmee de kans op een vaste baan elders dichterbij te brengen? Kortom, het artikel in DNB bulletin is echt te simplistisch. Het onderwerp van het beprijzen van flexibele contracten verdient serieuzer onderzoek. Deze column is gepubliceerd op ABU.nl en in overleg ook geplaatst op FlexNieuws.nl Geplaatst in Branchenieuws | Tags column, flexibele arbeid, Patrick Hustinx, uitzendcontracten, werkloosheid, WW | Reacties uitgeschakeld voor Twee denkfouten rond flex en werkloosheid
